Ｃ６１実写＆模型ピックアップ

　ボリューム感のある前面、良く捉えていますね。

　奇しくもＣ６１の模型が久々に発売された数日後に、Ｃ６１の復活ニュースが
　飛び込んで来るなんて、すっごいタイミングです。

　依頼したＬＴＭの取り付けの連絡があり、ようやく入線しました。
　記念に実写のピックアップした写真と見比べてみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

















　　■押し出し感のあるスノープロウ！　　　　　　■　模型は少し貧相ですネ　　　　　

　　青森機関庫内で撮影しました。

　　プシュ～・・・カッタンカッタンカッタン・・・　　生きています。

　　薄暗い庫内に響き渡る、スチーム音やコンプレッサー音。　
　　
　　扇型の機関庫内には待機、点検中の蒸気が５～６両はいたかと思います。

　　おお～　すげ～と 感動し、シャッターを切ります。
　　
　　カメラの絞りを開け、シャッタースピードを落としたり

　　当時、子供ながらに工夫しながら写真を撮ったのですが・・・

　　なんとか見えるのはほんの数枚のみ。　
　　
　　でもこのように資料写真としての貴重な１枚です。

C６１復活！おめでとう！

　素晴らしい！
　２０１１年春に、C６１ ２０号機が復活するんですね。
　D５１やC６２に比べたら、マイナーなイメージの機関車ですが、これで
　同等の人気SLとして確立されるのでしょうか。　

　1度だけでも、特急「はつかり」や「はくつる」のヘッドマークを着けて走ってほしいですネ。　
　僕らの世代の「夢」のまた「夢」ですが・・・
　
　写真はC６１ ２のサイドビュー　（１９７１年３月、奥羽本線）　　
　小さめのテンダーもご愛嬌ですが、「ハドソン型」・高性能蒸気機関車復活、おめでとう！

改札

　東急ハンズで１ｍｍ角購入。






















　超いびつに改札を作製。　

　ついでに、待合室のベンチも作ってみました。

　週末はこの１ｍｍ角材を駆使してホームの差し掛けにチャレンジです。

宿直室

　
　６畳一間！　

　「こんなんじゃネ～よ」と元国鉄職員の方から
　激高されそうですが、毎度のイマジネーションで
　駅本屋の宿直室、作ってみました。

　それなりの資料も無い事も無いのですが、
　仮に罫書いても　技術が伴わないのでこれでヨシです。

　なにより想像で作ることの方が楽しいのですから・・・
　
　SL時代の少規模な駅本屋内でも

　１．お客様の待合室
　２．事務室
　３．職員の休憩・宿直室

　の三つに分かれているようです。
　待合室はなんとか作れそうですが、事務室の中のレイアウトは？です。

　念ずれば巌も通すではないのですが、
　今年の秋から仕事でジョイントをする方が、D５１の元機関助士・ELの機関士の
　方だったのです。

　２０代に肥薩線のD５１の機関助士をしていたそうです。
　あの矢岳越えをしたんですね～
　今度、お会いする時に、事務室の中をお聞きしようと思います。

Ｃ６１ １９号機・大館

　あった！　スクラップした箱の中にありました。
　１９７１年３月、大館構内の１９号機の写真。
　画質が悪いので、ほったらかしにしていましたが、貴重な一枚です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


















　後追い写真。　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





















　２００３年９月、仕事帰りに立ち寄った時の写真。

　上の写真は、この角度から撮ったものと思われます。