TTC運転会２０１８春（第２６回）

 

今回のテーマはＤ５１です。

最多量数機関車で様々なスタイルがあり

模型としても面白い機関車ですね！

ボクラにとって中学時代新鶴見や横浜機関区で観ることのできた
 
最もポピュラーな蒸気機関車でもあります！







 

　ナメクジとても快調です！

 

重連は迫力満点！
 
 



　1970年10月10日 さよなら蒸機の再現！

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＜機関車紹介＞



Ｄ５１ ６４    1937年川崎重工製　大阪、姫路配属

長岡～大館、横手、秋田等に転属

1966年耐寒施工し長万部～小樽築港で活躍　　1974年廃車

※カツミ（いさみや）1971年頃　フレームを真鍮製　缶モーター交換
 
 


Ｄ５１２０７　1939年国鉄浜松工場製　名古屋配属

1956年新鶴見　1970年後藤工場にて集煙装置取付
 
1972年長野で活躍後廃車

※カツミ（いさみや）1971年頃　ロストパーツ交換
 
 


Ｄ５１２２１　1938年国鉄鷹取工場製　　広島配属

1953年苗穂にて重油併焼装置取付
 
1967年長万部　1973年名寄で活躍後1975年廃車

※天賞堂（新宿店）　2010年３月　




Ｄ５１２３７　1938年国鉄苗穂工場製　　札幌配属

岩見沢～函館～長万部～小樽築港と北海道一筋機関車

1974年廃車　「苗穂工場技術館」に保存

※天賞堂（銀座店）　2010年10月




Ｄ５１４０７　　1940年日本車両製　　新潟配属

1948年重油タンク、集煙装置取付

1966年津和野で活躍　1972年廃車

※アダチ（いさみや）　1975年頃　ロストパーツ多数取付
 
 


Ｄ５１４５８　　1940年汽車製　　名古屋配属

1944年　盛岡　　1968年　豊岡　　

1969年　糸崎　　1970年　新見廃車

※カトー（天賞堂銀座店）　2003年　スノーウェザリング施工




Ｄ５１７６４　　1943年川崎重工製　　仙台配属

1967年鷲別 耐寒施工 左側旋回窓取付

1971年追分で活躍　1975年廃車　「万国記念公園」保存

※カツミ（カツミ目黒店）　2005年　シュパーブライン  カツミ蒸機最後の製品
 
 


Ｄ５１７９１　　1942年三菱重工製　　新鶴見配属
 
1954年国府津　1956年甲府　1956年新鶴見　　

1971年大館　奥羽本線で活躍後 廃車　●高島線 奥羽本線で撮影
 
※天賞堂（銀座店）　2002年12月　




Ｄ５１１１０２　1944年日本車両製　　新鶴見配属

1953年田端　1954年大宮　1960年三戸　

1965年岩見沢にて耐寒仕様　1969年廃車

※カツミ（いさみや）1972年頃　ドーム等自作　テンダー流用（いさみや店主）




Ｄ６１ ５　　1939年Ｄ５１２０５国鉄浜松工場製　仙台配属　

1950年福島　郡山工場改造　

1961年深川　1964年留萌で活躍　　1973年廃車

※天賞堂（銀座店）　2012年　　●留萌で撮影

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  以上　４５年も前の模型を走らせるっていいですね！