Ｄ５１テンダー石炭積載

  テンダーに石炭を積んでみました。

　きっちりとカッターナイフで造形していきます。

　当時、蒸機を上から見下ろすことがなかなか出来なかったのですが、

　石炭は、キャブ屋根よりもかなり高く積んでいた印象がありました。

　しかも円錐形で、尖がっていました。






















　

















　
　はめた時に緩すぎないよう、かといって、きつ過ぎないように調整します。






















　右の天賞堂製は、大変デカイので下地に使うことにします。

　左の製品はサイズが揃っているので、これを表面に使います。




















　模型ショウで買ったスーパーフィックスを使ってみます。



















　
　どはどばとふりかけます。






















　山積みですが少し変化をつけます。





















　台枠を着色しました。





















　展示台を雪化粧してみます。　北海道Ｄ５１ですから・・

　もちろん定石の紙粘土で塗りつけます。





















　サイドは、塗料で。



















　展示してみました。

青春時代の宝物 「わが国鉄時代」

　わが国鉄時代Vol ５が届きました！

　っということは・・・

　おお、やりました、友人のとあわせて６枚掲載されています！

　編集部の皆様、青春時代の宝物を載せて頂き、ありがとーございます。

　皆様の写真に比べると、とても平凡なのですが、

　当時、熱く燃えた「思い」のある写真なんです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



















　素晴らしい付録が付いています。

　初めて買ったのは東北周遊券でした。





















　笑っちゃうくらいヘタクソな字です。 

　当時のメモ帳に４６００円と書いてあります。

　それにしても予算は９６００とは！　（キュウロクにあわせたのでしょうか？）






















　それから良く利用したのがこれ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





















　ダイヤ帳、自分で写してます。

　コピーする予算がもったいなかったのでしょうか・・



















　このダイヤを見て考えることも楽しみの１つでした。




















　中学時代、親父に買ってもらった宝物。





















　当時、ニコンだのアサヒだの言っていたやつがいたのですが、そういう子は

　蒸機が好きというよりもカメラが好きなんじゃねーかいと思いましたね。

　こんな写真機ですが、マイナスの気温にも耐え、吹雪にも耐えて

　蒸機を撮ってくれた思い出の宝物です。

Ｄ５１北海道型・天４より転属

　３階ウィンドーには、３４５０系のツートン。

　この群青色が懐かしいですワァ。

　のぞみ工房のペーパー製らしい・・　よく出来てます。

　ゴールデンラインにあるブラスの蒸機を眺めて、４階へ。


　Ｃ６２が一杯並んだ横に、プレートの付いていないＤ５１北海道型があります。

　ん～これは、と思い、箱を見せてもらうと、アンケート用紙など一式綺麗に揃ってます。

　「ナンバーはつけないで走らせて遊んでいるおきゃくサン、いるんですよねえ～」

　「あとは買っただけでしまい込んでるおきゃくサンもいるし、

　こちらはそのタイプかもしれませんねえ」

　とのことで、試走させてみました。






















　予想を覆し、滑らかに走ること。






















　再度じっくり点検しましたが、各パーツもひん曲がってないし、塗装の剥がれも無いようです。

　いざ、ご決断を！

　・・・・・

　・・・・・・・・

　ん～いちゃいましょう、と天の声の指示により転属させてしまいました。




















　２輌のＤ５１　微妙な違いがあります。






















　うしろが、パイプ煙突です。










































　滑らかに走るとはいえ、車輪は汚れているので、めん棒でクリーンリネスです。





















　テンダー車輪の内側は汚れています。

　こちらは手で回しながらふき取るしかありませんね。





















　実はこれをやってみたかったのです！

　「後部補機」

　竜が森の８６２０の後部補機、見事でした。
　
　大釈迦峠のＤ５１、迫力満点でしたね。

戦時型密閉キャブ Ｄ５１ １０８７

 　Ｄ５１ １０８７号機

　初めてこの機関車を観た時、ほんとにたまげましたワ。

　戦時型だからカマボコドームは関東でも７８６号機などを観ていたのだけど、

　密閉キャブ、重油装置付き船底テンダーですからね。

　当時は、なんちゅーかっこやあ・・と思ったのですが、

　今こうして観ると個性的な機関車ほど味がありますな。




















　パソコンを自分なりに駆使しまして、　写真の２枚あわせをやってみました。

　若干、合わせ目が判りますが、デジタルだと綺麗に出来ますね。











　２００９年９月のレイルマガジンの付録、機関車表ＣＤで、

　この機関車の生い立ちを紐解いてみましたが、不明なことが多く、

　最終配置は弘前、１９７３年廃車・・と記載されていました。

高崎機関区・ＥＦ６５を観る

　早朝、信越本線安中駅に寄りました。

　駅員さんに「１１５系」は何時頃きますですか？

　と尋ねると、「ちょいとまっとこれ」　と親切に調べて頂き、

　「あ～っと１１時３１分と１２時１９分だな」

　とても待ってられません。

　でもせっかくだから入場券を支払いホームへ。




















　とりあえず記念に撮影。




















　写真を撮っていると　「乗りますか」　と車掌さん。

　ほんとに親切ですね。





















　　東邦亜鉛製錬所の可愛らしいＤＬでしょうか。









































　駅横の「そばＭＡＲＵ」です。　

　生パスタがおすすめです。　　とても美味しいです。

 オヒョイさんのお店のシェフにパスタソースの味付けのアドバイスを頂いたとか・・





















　お近くに来られたときは是非お試しあれ！


　お仕事の途中、高崎へＧＯ。

　湘南色の１１５系まだおりますな。









































　機関区の周りを散策





























































　機関庫の入り口からＥＦ６５を観ることができました。

　５３５号機のようですね。