鉄橋製作 Ｖｏｌ．１

　ＴＴＣレイアウトに組み込む鉄橋の建設に取り掛かりました。

　建設の現場監督は土木のベテラン技師、ＴＴＣのＫ氏です。

　フレキレールは篠原模型店の店長様に寸法出しを任せ、裁断して頂いたとのこと。

　足場となるところはガッチリと木材加工してあります。





















































篠原レールとカトーレールのコラボです。





































　

　

　
































　鉄橋の塗装にはいります。


























































　充分に乾燥させ、組み立て工事に入ります。

ＫＡＴＯ オハ４７ ウェザリング

少し古びた車輌にしたかったので例のテキトウにウェザリング
を施してみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ベンチレータは明るいグレーでスプレーします。









































　窓ガラスを外してマスキングをします。




















　



















　ボデーと床下もエアーブラシを吹きます。





















　タミヤのウェザリングマスターで細部処理。





















　アルミの窓枠も少し変色した感じにしてみました。





















　手すりの付け根も錆びた感じに。




















　ここも僅かに錆色にしてみました。









































　微妙に錆びています。




















　シートも。















　あまり強すぎない感じにウェザリング終了。





















　台車もしっとり落ち着きました。


































































































　３時間の楽しいひと時でした。　　　プラだからこそ気兼ねなく作業できますね！

ＫＡＴＯ オハ４７

Ｆ氏と初めて乗車した、忘れることの出来ない「急行八甲田」号。
１５歳での東北二人旅の始まりは上野発の夜行列車でした。

当時を思うと、寝台車利用はおダイジンしか乗れない高根の花。
当然ボクラは、ニスの匂いとたばこの臭いがするスハ４３系の、
背もたれが９０度の席で好摩までがんばったのでした。

長い客車列車は、停車するときはいいのですが、
発車のときの、ガッチャ～ンと連結器の音、ガックンと前後に揺れ、
絶対に熟睡できません。
降りたときは、なんだか体が揺れているような・・・

そんな思い出に浸りながら、軽工作してみました。
再発売された、ＫＡＴＯのオハ４７です。
資料を見ると、Ｓ，４６年春頃の八甲田の編成は

荷物車＋スハフ４２＋スロ６２＋スハ４３＋「オハ４７」・・・のようです。
























　アルミサッシの窓、モダンです。
























　台車、ピカピカです。























　ベンチレーターと手すりをつけるだけなので、深夜で目がボーとしてもすぐに
　出来そうです。
























　手すりは、半分だけ切り取り押し込みます。　・・が






















　パチ～ンと２本、空中に旅経っていきました。

　前回の反省というか学習により、予備の手すり、買っておいて良かったぁ























　台車は半艶のエナメル塗装しておきます。

東京駅の国鉄モニュメント

　Ｃ６２動輪です。

　ここは東京駅の地下に設置してある国鉄時代のモニュメントですね！

　先達てＴＴＣ・Ｋ氏より写真が送信されて来ましたので、ＵＰします！

















　昭和４７年といえば、西線を撮影した年です。

　こういったモニュメントを造ったのは、もしかしたら、

　万博の翌々年ですし、多少影響されたのかもしれましぇんね。













とても綺麗なプレート



























　一番街のラーメンストリートで、ゴージャスな味噌ラーメンを頂いたそうな・・



























　具材は、後入れです。　　半熟タマゴが最高です！

木曽のＤ５１ （１９７２年） ❷

　スキャナーの調整があまりうまくいかず、ボーッとした仕上がりですが、

　お気に入りの一枚です。　

　どこの駅か忘れましたが、Ｄ５１重連と列車交換する場面を撮ろうとして

　斜面をよじ登りムシと戦いながらジっと待っていたことでしょう。





























　で、待機していた貨物列車が発車！























 



















 おそらく、沿線の国道から撮影したかと思います。



















　あぁ～　ポールマキが・・




















 　今、重油タンク付の蒸機を見ると、特別なたくましさを感じる次第です。

 　機関助士さん、こっちを見てくれたような気がします。



















　逆光でも何でも必ず追いかけ撮りをしていまうのはテツの性分か・・　あずい！