ＫＡＴＯ オハ４７

Ｆ氏と初めて乗車した、忘れることの出来ない「急行八甲田」号。
１５歳での東北二人旅の始まりは上野発の夜行列車でした。

当時を思うと、寝台車利用はおダイジンしか乗れない高根の花。
当然ボクラは、ニスの匂いとたばこの臭いがするスハ４３系の、
背もたれが９０度の席で好摩までがんばったのでした。

長い客車列車は、停車するときはいいのですが、
発車のときの、ガッチャ～ンと連結器の音、ガックンと前後に揺れ、
絶対に熟睡できません。
降りたときは、なんだか体が揺れているような・・・

そんな思い出に浸りながら、軽工作してみました。
再発売された、ＫＡＴＯのオハ４７です。
資料を見ると、Ｓ，４６年春頃の八甲田の編成は

荷物車＋スハフ４２＋スロ６２＋スハ４３＋「オハ４７」・・・のようです。
























　アルミサッシの窓、モダンです。
























　台車、ピカピカです。























　ベンチレーターと手すりをつけるだけなので、深夜で目がボーとしてもすぐに
　出来そうです。
























　手すりは、半分だけ切り取り押し込みます。　・・が






















　パチ～ンと２本、空中に旅経っていきました。

　前回の反省というか学習により、予備の手すり、買っておいて良かったぁ























　台車は半艶のエナメル塗装しておきます。

東京駅の国鉄モニュメント

　Ｃ６２動輪です。

　ここは東京駅の地下に設置してある国鉄時代のモニュメントですね！

　先達てＴＴＣ・Ｋ氏より写真が送信されて来ましたので、ＵＰします！

















　昭和４７年といえば、西線を撮影した年です。

　こういったモニュメントを造ったのは、もしかしたら、

　万博の翌々年ですし、多少影響されたのかもしれましぇんね。













とても綺麗なプレート



























　一番街のラーメンストリートで、ゴージャスな味噌ラーメンを頂いたそうな・・



























　具材は、後入れです。　　半熟タマゴが最高です！

木曽のＤ５１ （１９７２年） ❷

　スキャナーの調整があまりうまくいかず、ボーッとした仕上がりですが、

　お気に入りの一枚です。　

　どこの駅か忘れましたが、Ｄ５１重連と列車交換する場面を撮ろうとして

　斜面をよじ登りムシと戦いながらジっと待っていたことでしょう。





























　で、待機していた貨物列車が発車！























 



















 おそらく、沿線の国道から撮影したかと思います。



















　あぁ～　ポールマキが・・




















 　今、重油タンク付の蒸機を見ると、特別なたくましさを感じる次第です。

 　機関助士さん、こっちを見てくれたような気がします。



















　逆光でも何でも必ず追いかけ撮りをしていまうのはテツの性分か・・　あずい！

木曽のＣ１２ （１９７２年）

　ここは木曽福島機関区だと思われます。

　どういった経路で、ここを撮影したのかは、微塵も覚えておりません。

　はっきり脳裏に焼き付いているのは、熱いのなんの、直射日光が

　ギラギラと射していたこと。　あずい・・

　特大のハチのムサシがそこらじゅうにいたことです。

　おそらく、この写真は、駅のホームからの撮影ですので、

　まったく気合が感じられれませんが、まぁ記録写真としてご覧くださいませ。



















　森林鉄道の上松駅での入れ替えに活躍したＣ１２ですね。



















バックに住宅が見えます。　先達て見たときも崖の上にぎっしりと

住宅が立ち並んでいました。

向こう側には国道が走っていると思われます。




















　集煙装置は山男の証しでございます。

　山男蒸機を展示するなら、このスタイルでなきゃ。








































　木曽福島機関区の所属ですね。

木曽のＤ５１ （１９７２年）

　今月、約４０年ぶりにＴＴＣのお仲間と木曽路を訪れました。

　道中、展示された木曽のＤ５１を観ると、沸々と４０年前の青春が蘇り、

　早速、ネガボックスからサイセンのフィルムを整理してみました。

　




















　中央西線のダイヤをチェックしながら、

　「そろそろ、○○○ レとすれ違うころダナ・・」　窓からカメラをグィと伸ばします！

　やがて、向こうからモーレツな勢いでＤ５１がすれ違います。

　



















　この駅本屋の構造、変わっていませんでしたね！

　当時も柱ががっちりしています。




























　木曽のＤ５１はこの「お顔」！

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今日、わが国鉄時代　Ｖｏｌ. ７が発売されました。

サブタイトルがいいですね！　　　

「あの日、あの瞬間こそが原動力」・・・とあります。　いいな、その通りです。

まさにあの時間、瞬間こそが青春を謳歌していたと思います。

今回も掲載していただきました。

Ｆ氏のと合わせると、Ｖｏｌ．４から都合１７枚も載せて頂いたことに感謝です。





















　Ｖｏｌ．７ではフィルムからデジタル化への特集が組まれています。

　フィルム崩壊への処方箋とあり、とても参考になると思います。