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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
帰り際に、橋脚を発見しました。 木曽福島駅横に展示してあるＤ５１。 クモの巣だらけの悲惨な状況で写真は２枚で終了です。 少し遅い昼食です。 本わさび付の新そばです。 うんまい！ ３枚はいけました！ 奈良井宿に寄りました。 にえかわ駅にも寄りました。 こちらの方が素朴でいいかも・・ 大雨です。 楽しい木曽路の旅でした！
PR 発電機や砂槇管の話をしていたら、さっと運転室に飛び乗り 今から、砂を撒くから下を見てみなはれ・・ シュウ～っと実際に砂を撒いてもらい感激！ シャッターを切ったときには× 次は再び庫内へ とこや車両ですね 御料車です。 すごい！ おもちゃのようです。 職員さんに、乗ってもいいヨ・・とありがたいお言葉です。 では・・ 遠慮なくそーさせていただきやす。 おぉ・・・以外と高っ 童心に帰りました。 はい レールバス？ 工作台もかわゆいです。 手作り感いっぱいのナローゲージです。 これだけ真じかに見たのは初めてでした。 感動と幸せの時間でした・・ さっ、それでは帰路につきます。 つづく
出発までしばらく時間があるので、支線に展示してある車輌を撮影しました。 客車の保存状態はまずまずで、整備すれば営業使用出来そうです。 支線の向こうまで７００メートル位あるそうです。 当時もこの青紫ボデーだったのでしょうか？ 出発です。 到着後、機関庫内の見学です。 好天になったので、機関車を表に出してくれるそうです。 ついてますね！ 少しでも雨が降れば絶対に外展示はしないそうです。 （６日は一日中雨だったので、おそらくこのときが今年最後の展示だったのかも） ブレーキ解除 庫内の道具箱 構内で撮影してもイイヨ・・と許可がおりました。 オォ！ ボールドウィン製の機関車です！ かっこウィです！ 元機関士さんに、当時の思い出話をして頂きました。 大サービスです。 こちらがテツだと察したのでしょうか？ このプレート、製造時のものでは無いらしい・・けど充分です。 木製だったのか～ 車輪幅は、こんなに厚いのですね。 厚みがあります。 メカニック構造、たまりませんね！ お決まりの記念写真です。 つづく・・
ＴＴＣ大人の遠足に行ってきました。 行先は、赤松森林鉄道。 使用車両は、ブラックハイブリット車です。 ０６２０、定刻通り、出発進行！ いい車輌です。 スゥっと走ります。 道中、トークで盛り上がります！ 前日は早く寝られるようにおビールをたっぷり飲んだそうです。 給炭・・です。 素晴らしい紅葉。 車道が狭くなり、ドライブテクニックの見せ所です。 四駆には負けません。 おぉ～ 森林鉄道の廃線あとが、はっきり残っています！ 到着しました。 早っ・・ 資料館です。 早速、乗車券購入！ ひのきの香り漂うキップです。 き、来ました！ 大人はスグに記念写真を撮ります。 テツはポイントが気になります。 うしろを観ると・・ 出発進行！ 支線ですね。 終点。 機関車の方向転換です。 出発まで少し時間があるので、散策に行きます。 つづく・・・
長崎半島の港から南西に１９キロ程の沖合に位置する端島こと「軍艦島」
を観てきました。 この島は、２年半前に見学通路が整備され、上陸できるようになったそうです。 上陸出来る確率は８月は強風の日が多く、５０％程度のこと。 この日はあいにくの大雨でしたが、弱風なので無事上陸出来ました。 まずは地学の勉強です。 長崎港をあとに・・出発 長崎といえば、三菱です。 三菱といえば、岩崎弥太郎さんですね。 イージス艦が観えてきました。 建造中のイージス艦 高速艇で約４０分、ようやく現れてきました。 外観が軍艦「土佐」に似ていることから軍艦島と呼ばれるようになったそうです。 高い堀で島を囲っています。 精炭された石炭は、このベルトコンベアーに乗って貯炭場に備えられるそうです。 今はその支柱がしっかり残っています。 模型で観ると・・ １９１６年、大正５年に建てられた日本最古の７階建て鉄筋コンクリートの 高層アパートだそうです。 中央が吹き抜けになり中庭があり、地下にはお風呂もあったそうです。 日本の建築技術の粋を集めたのでしょうか。 炭鉱の中核建物。 情けないことに白ペンキのいたずら書きが見えます。 とても感動したツアーでした。 長崎に戻ったあとは、路面電車の撮影です。 都内を走るより神経を使いました。 ２～３分ごとに走ってきます。 レトロ車体でファンになりました。
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アーカイブ
プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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