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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
引き続き、青森機関区の写真をまとめてみました。 ９６００が大活躍していた１９７１年の構内です。 入れ替えに大車輪の如く活躍！ 構内の９６００はとてもきれいに磨かれていた印象がありましたね。
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青森機関区の写真!最高です！
青森機関区の写真（１）も良いですが、（２）の写真も、凄く良いですね。９６００の機関区構内で働く姿カッコいい！ターンテーブルに乗る９６００も痺れます。機関区の施設が写ってる写真は貴重ですね。
TTC－D５１カンタム
9600
機関区にはたくさんの機関車がいて、まさに圧巻ですね。
こんな風景を一度でいいから見てみたかった。 ちょっとミスマッチな9600のシールドビームも 今となっては貴重な記録ですね。
青森機関区Ｄ５１＆９６００
Ｄ５１カンタム様
おはようございます。 夕方、日が暮れる時間帯でしたので、 画像が悪いのですが、（腕も悪いけど） なんとか、写っているだけでも良しと 思っています。 ９６００は現役バリバリでかっこよかったです。 それにしてもスノープロウがやたら尖がっていたなあ～ まだ、構内の写真があるので、週末にでも チェックしてみます。 またご覧くださいませ。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 初瀬春日様 おはようございます。 まだ、模型モードに入っておりません。 初瀬様の古典蒸機製作記を見て、自分も作って いるように、錯覚させて頂いておりまする！ ３６枚フィルムのハーフなので７２枚近く 画像が残っていました。 夜中コツコツ整理して、画像を見やすく 修正する作業にはまっています。 昨年、他の路線ですが、 冗談でホビダス・わが国鉄時代に投稿したら 掲載されていましたし、記録写真としては いいんじゃないでしょうか。 
【2010/01/08 08:47】
NAME[高津鉄道クラブ8620]
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青森機関区（３）も！スゴク良いですね。
おはようございます。
更新されたブログ、青森機関区（３）観ました。 うゎ～スゴク良いですね。今回の写真も１・２に続く名作ですね。まず３枚目のバックから撮ったＤ５１１６６号機の給水中。なんか給水中の水の流れる音が、ザーザーと聞こえそうな、最高！ ６枚目Ｄ５１のトップナンバーのアップ迫力ですね、普段から各部のアップの写真を撮っとくと良いと思います。Ｄ５１１号機は自分好きな機関車です！残念ながら現役時代は観れませんでした。雑誌を観て、いつもため息でしたが、梅小路に保存されてから数回観ましたが、カッコ良いです。カンタムＤ５１ナメクジ購入時も北海道タイプ（切詰めデフ）にするか、東北タイプを購入して１号機にするか、ずいぶん悩みました。結果は北海道にしましたが。うう・・・１号機も欲しい！ １１枚目の写真！超良いですね。ターンテーブルの門デフは何号機ですか？門デフは長野工デフだと思いますが、Ｄ５１の門デフも、いろいろ種類が有りますが、自分は九州の門デフより長野工デフが好きです。書ききれないので続きは又！
青森機関区（３）も！スゴク良いですね。２
つづき！
青森機関区（３）ラストの写真！これも唸りました！うゎ～ＤＤ５１のヘッドマークあけぼの付とＤ５１のバック・・・泣かせますね！今回（１）～（３）まで拝見致しましたが、かなり良い写真を撮ってますね。機関車の正面と横からの機関車本体ばかり撮られてる方が多い中、機関区や付帯設備が機関車と同時撮られてるし、入れ替えや、転車台、給水給炭中など機関車の働く姿は貴重な写真です。これからも蔵出しに期待してます。
思い出のD51 1号機
Ｄ５１カンタム様
おはようございます。 こんなに蒸機がいるのに、被写体が動いてないせいか機関区内の写真は、 撮りっぱなしで、ネガのままお蔵入りが多いのです。 当時は、中学生でのおこずかいのやりくりは大変でしたし！ (近々に思い出の蒸気機関車写真館にアップします） Ｄ５１のトップナンバー機は他の蒸機に比べ 良く磨かれていたような記憶があります。 当時の職員の方も特別な想いがあったのだと 思います。 この年の夏に、また撮影に行った時でも、Ｃ６１牽引の客車列車運用が変更され、 Ｄ５１の１号機牽引が多かったように記憶しています。 １号機の現役客車牽引の写真も数枚ありますので いずれアップしたいと思います。 長工デフは１９７号機です。 この機関車も 走行写真を撮ってありますヨ。 それにしても最後の粗い写真、ＤＤ５１のヘッドマーク「あけぼの」と見ていただいたとは、 おそるべし眼力です！
【2010/01/13 09:11】
NAME[高津鉄道クラブ8620]
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横浜機関区は思い出が沢山！
地元！横浜機関区は、思い出が沢山です！
機関車が大好きだった、私が未だ幼稚園ぐらいの時から父に肩車されて横浜機関区や新鶴見の操作場でＳＬを観てました。小学生になってからは相鉄に乗り一人で観に行きました。 小３の頃！高島線が電化された時は、すごくショックでした。横浜でＳＬが観れなくなり、休みの日に父に頼んで、八王子や大宮に行った頃を思い出します。当時は子供でカメラを持ってなく写真が有りませんが、浜のＤ５１は脳裏に焼きついてます。 写真でＳＬバックに写ってる港のクレーンが横浜らしい良い写真ですね、三菱ドックかな？ 最後の写真のホワイトラインのＤ５１カッコイイですね！ 又！つぎの蔵出し楽しみにしてます。
ハマのＤ５１
Ｄ５１カンタム様
そおーですか。 そんな小さな時からＳＬが好きだなんてホントに 筋金入りなんですね。 (息子を肩車して、ＳＬを眺めている穏やかな情景 が目に浮かびます。） 港のクレーンをチェックしていただき、 さらにおそるべし眼力です。 当時、なんとか港の風景を入れた写真が撮りたくて 給炭台によじ登って撮った１枚なんです。 ありがとうございます。
【2010/01/19 19:02】
NAME[高津鉄道クラブ8620]
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プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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