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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
ムサシノモデル製のゴナナを購入しようと記念撮影したあと 試走させていただき、最終チェックをしてみるとどーしても気になる部分がありました。 走りは良いし申し分の無い出来なのですが、その一点が自分の基準ではないのです。 考えぬいた末、またねということにしました。 ・・で「私の１６番ゲージ鉄道模型ライフ」を見習いまして 大昔の珊瑚製ＥＦ５７をオーバーホールしてみました。 電源を入れてみるとサビついた動作です。 ボデーを取り外します。 台車枠を外します。 車輪も外します。 ギヤーＢＯＸにタップリ大昔のグリスを盛り、組み立て直します。 劣化したゴムチューブを交換します。 連結棒を磨いてから。 綺麗になりました。 窓ガラスも貼り付けます。 組み立て完成です。 ラビットスタートで轟音をたてて動きました。 ＥＦ５７のこの角度がいいんデス！ 古～い模型ですが大切な一機です。
PR 代表的な厳冬装備であるスノープロウを装着した復活Ｃ６１はとても嬉しいのですが、 イマイチ迫力が無いね・・とＴＴＣ・Ｆ氏とトーク。 まぁ、ダミーだから仕方無いでしょう・・着けていただいたＪＲ東日本の技術屋魂に 感謝しなくちゃね・・・っということでおさまりましたが、 当時の「東北蒸機」を観たことの無いヤング蒸機ファンに正しいスノープロウの 装着写真をＵＰします！ 奥羽本線、大釈迦峠を猛スピードで下ってくるＣ６１２０号機（昭和４６年３月） デフ下のステップは取り外されスノープロウにステップが着いています。 それに相当な鋭角ですね。 上が４１年前のＣ６１です。 迫力があるでしょう！ 車両限界まで大きく末広がりになったスノープロウ装備のＣ６１東北型は オトコ気を感じた蒸機でした。
渋川駅でしばらく停車です。 早速Ｃ６１を撮りに行きます。 流石はテツ人です。 目視どころが違いますね！ 大宮総合車両センター 水上駅到着、１２０４です。 転車台の回転は終わってしまったようです。 堂々たる姿、Ｃ６１。 この角度から見たかった！ 感動！ 背景の紅葉が美しい。 石炭寄せ作業 給水 アッシュ落し 撮影後、水上駅周辺を散策です。 足湯。 超気持ちイイ～ ラフティングする若者たち。 ちょっと遅い昼食です。 鍋焼きおうどん！ 水上駅 １５３０発、高崎着 １７２０です。 オトコ同志の楽しい旅でした！ 帰りもまた約２名アルコール漬け・・！ 企画製作１００点満点です。
１１月１０日、ＴＴＣ会員４名にてＣ６１乗車・大人の遠足に行って来ました。 武蔵小杉駅です。 湘南新宿ライン２６００Ｅ（６３８）で出発！ 道中長いので座席はグリーンです。 神奈川県民の好物、ハマのシウマイ弁当！ 高崎駅到着！ １１５の国鉄カラーにシビレます。 車両止、ＴＴＣのレイアウトと同タイプです！（Ｆ氏） 重装備Ｄ５１のようです。 流石はヤマ男です。 Ｃ６１カマを見る前に高崎のカマを見てしまいました・・ Ｋ氏曰く、すね毛が・・ いよいよです。 やってきました。 ４１年ぶりの再会です！ またまた、国鉄カラーです。 １２系に乗車です！ おビールは量重視タイプと質重視タイプとに分かれます。 Ｋ氏の用意して頂いた「おやつセット」には泣けました！ ☆ユカイさんの半そでが心配です・・ つづく・・
明後日はいよいよ「ＴＴＣ大人の遠足ＩＮ水上・Ｃ６１乗車」です。
そこで１９７１年（Ｓ４６）８月の回顧録を。 １９７１年の奥羽本線は電化も真近に迫っていましたが、 Ｃ６１牽引の客車列車は昼間４本もありました。 当時、長峰、碇が関、津軽湯の沢でＣ６１を撮影していましたが、 １１：３０から１３：３０のたった２時間の間に４４２レ・８２３レ・４４４レの ３本が撮影出来たのです。 とても嬉しいことではあるのですが、綺麗なＳＬ写真を撮る為には、 「煙を吐く上り線から構えること」、「架線柱を避けること」、 「客車全体が写ること」、当然「逆光」も避けなければなりません。 この４項目を満たしたお立ち台を短時間で探すのですから、 途中やって来るＤ５１は撮影しないことも度々ありました。 なんと贅沢なことですね。 それだけ、ハドソン客車列車は魅力一杯だったのだと思います。 上記の写真は、場所を探しているうちにＣ６１がやってきて あわてて撮った写真です。 鉄橋を渡る前の中途半端な写真です。 しかも架線柱は避けたとはいえ見事？に逆光になっています。 でも、こういった大失敗の写真も良い思い出です。 さんざん苦労して歩きまわったことだけは忘れられません。 （運良く「わが国鉄時代」に掲載させて頂いたＣ６１の写真は 蒸機撮影の条件に近いからでしょうか） この写真は大館駅１７：３０発の８３３レです。 弘前駅１９：１１着と自分にしては珍しく記録してありました。 夏でしたので、扉は全面開放です。 蒸機の匂いが客車まで充満することもあります。 おそらく乗車後、客車のほどよい揺れに睡魔が襲い、 クチ開けて爆睡してしてしまったのかと推測します。 明後日、本当に楽しみです。 ＴＴＣのＫクンは前日眠れないかと心配です？！
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プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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