特急オホーツク４号 美唄駅通過

４１１０の撮影後、急いで美唄駅に行き 「特急オホーツク４号」を撮影しました。 夏季のキハ１８３の力走はもう見られなくなるかもしれませんから。 三脚が無いので、風でかなり画像が揺れていますがご勘弁！

美唄鉄道の４１１０形

　ＴＴＣ運転会で力走したミズノの４１１０機を観た反動で、

　美唄鉄道の東明駅に行ってきました。

　評判通り保存状態が良く、有志の皆さんの愛情が感じられます。

　偶然にも、有志のメンバーさんがイベントの準備中で

　テント張りの作業を行っていました。

　写真機を持ってジッと見つめていたら、「今どけっから、ちっとまってろぃ・・」と

　機関車の前に停車していた２台の乗用車を退けて頂ました。

　やっぱり、テツ人にはその動作で察するのですね！


　「駅舎の中の写真もぜし見てけろ・・」と一番年長のボスらしき方に声をかけられ、

　じっくり展示写真を拝見。

　とても良かったですョ！







































　堂々たる姿で風格があります。






































　この角度、趣がありますなぁ～


























































　柵も無いし、自然の中の展示機関車は、なんとなく動きそうです


















　機関車後方にはホームが残っています。



















　後ろに見えるのがマツダのプレマシー。　道内４００キロ激走。

　４ＷＤでもi-stopが付いているので平均燃費１０，２でした。
































































































　旭川から足を延ばして行った甲斐のある４１１０機関車でした！

Ｃ６１ １８号機現役時代 （１９７１年）

写真は、１９７１年の８月、Ｃ６１牽引４４２レと急行「千秋」です。

Ｃ６１ １８号機は煙突の左右に防煙のミニデフを備えた蒸機でした。

東北本線のＣ６１らしい蒸機でしたね。

当時、初めて１８号機を観たとき、煙突周りはあまりかっこいいとは

思わず、ネガのまま放置してたのですが、こうして改めてじっくり

観ますと、なかなか個性的でいいじゃんと思うこのごろでございます。








































　雨のなかの激写です。




























　８両の客車を牽引するＣ６１は奥羽のスターでした！

機関区だけの運転会 ３＆飲み鉄

ターンテーブルを中心とした機関区だけの運転会です。

じっくりと機関車を眺めながら、各自の思い出に浸るひと時なのでございます。





























































































































































　

 　夕方になると、どーしてもノドが乾いてきます。

　いよいよ飲み鉄のお時間がやってまいりました。
















 

 

　ここはいい！

　外野席で、美味しくいただきました。

 　リーズナブルなハイボール（ちょい薄）を飲みまくり

　本日の運転会を反省した結果、若干動きが悪くなった・・

　とご意見がございました。

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　　っということで、即日、転車台コントローラーを分解し　リフレッシュ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






































　リード線２本が、切れかかっており、接触不良ぎみでした。

　やはり３年も使うと点検が必要ですね。

Ｃ５７ １８０号機 羽越本線撮影記

年に一度の羽越本線のイベント！

６/１８、ＳＬ庄内号 （村上～酒田） Ｃ５７ １８０号機が運転され、ＴＴＣメンバーＦクンが

撮影してまいりました。

撮影後の温海温泉の湯は最高だったそーです！


















　綺麗どころから花束贈呈・・

　照れちゃいます。
　






































  清缶剤送入装置が無くすっきりしています。




















　手を上げて皆様の撮影に応えます。






　

　出発！



















　磐越物語の編成ですね。



















　到着後、給水と灰落とし作業。

　いよいよ、鉄人ならではの撮影アングルです。







































































　この匂いがいいんです。






































　なんと消防用ホースでの給水です。



















　ピックアップ写真は必須です。　　砂撒管の元栓。学生時代、ニワのパーツ、
　いさみやで良く買いました。　　高いけど、これを付けると引き締まるんです。　
　


















　　ＡＴＳ発電機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安全弁


















　これは羽越本線のカマならではの特徴ですね。





































　クロスヘッドはグレーに近い色合いです。
































































　列車が去ったあとの灰の処理です。　　

　鉄人は、ここもちゃんと撮影します。 

　



















　情緒ある昭和の建物も撮影です。


















　このポスト現役だそうです。