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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
写真は、１９７１年の８月、Ｃ６１牽引４４２レと急行「千秋」です。 Ｃ６１ １８号機は煙突の左右に防煙のミニデフを備えた蒸機でした。 東北本線のＣ６１らしい蒸機でしたね。 当時、初めて１８号機を観たとき、煙突周りはあまりかっこいいとは 思わず、ネガのまま放置してたのですが、こうして改めてじっくり 観ますと、なかなか個性的でいいじゃんと思うこのごろでございます。 雨のなかの激写です。 ８両の客車を牽引するＣ６１は奥羽のスターでした！
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無題
C61は本当にカッコイイと思います。
最近復活した20号機とC57の並びの写真を見て あまりの違いに驚きました。 C57とは格が違います。 C57も美しいですが、華奢でやはり急行牽引機です。 C61には特急を牽く風格があると思います。 C62もいいですがちょっとマッチョすぎる感があります。 C61は鍛えられたアスリートという雰囲気が素晴らしいです。 残念ながら私は実車を見たことがありません。 古い写真集を見直して、感激を新たにしています。
アスリートＣ６１
初瀬春日様
昔からのＣ６１ファンとして絶賛コメント嬉しいです。 当時の鉄道雑誌でも華のあるＣ６２に 比べＣ６１はおとなしいマイナーな掲載が 多っかたと思います。 でも機関車のスタイルはＣ６１のほうが、 バランスが良くて断然かっこいいのにナと、 当時からずっと思っていました。 おっしゃるように鍛えられたアスリートという 言葉がぴったりはまりますね！ 今年中には、新生Ｃ６１と再会したいと 思っております。 
【2011/07/14 08:52】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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ハドソン４－６－４
ＴＴＣ－８６２０様
Ｃ６１１８カッコ良いですね！煙突を挟む様に付けられたミニデフが個性的で又、良いですね！ ハドソン４－６－４の軸配置の日本型ＳＬの中では真横から観たスタイルは一番スタイルの良いＳＬだと私も思ってます。煙突の形・ボイラーの太さ・軸配置・動輪径・炭水車で大まかな形が決まってしまいますが、細かな所で先台車の車輪のスポークかプレートか・デフの形や有り無し等は人により好みが違いますが模型の世界でも実車に拘らずに自分好みのＳＬに仕上げるのも良いと思います。 たしかに模型の世界もＣ６２・Ｃ５７は何度も改良され再生産されてますがＣ６１は天でも数回しか出してません。スタイルでは負けて無いと私も思うんですがＣ６２・Ｃ５７は出せば売れるそうです…（天）…なんとなく総なのかな？ Ｃ６１は東北から宮崎に転属した時代に観ました二年前に梅小路機関車館に行った時にＣ６１の２号機が有火状態でした機関区構内ですがＣ６１牽引のＳＬスチーム号に乗車しましたがカッコ良かったです！早く２０号機に会いたいです！
【2011/07/16 09:02】
NAME[上州炭鉱業鉄道]
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復活蒸機Ｃ６１
ＵＳＴ様
Ｄ５１の改造機でＣ６１が生まれたそうですが、 日本初のハドソンとして、バランスの良いスタイルだと思います。 復活Ｃ６１２０は、第二先輪車が丸穴スポークから プレーン車輪に変わり、洗練されスマートになりましたね。 おっしゃるように、Ｃ６２、Ｃ５７は何度も再生産されていますが、 Ｃ６１はたしか３回しか商品化ていないと思います。 営業的にむずかしいのでしょうね。 今でも忘れないのトークですが、岡山模型の店主さん曰く、天さんのはＣ６２とＣ５７、Ｄ５１を 出せば必ず売れるんですヨ。 ただ、今回のＣ６１復活にあやかってＤ５２のあとは カンタムサウンド掲載のＣ６１が出るのではないでしょうか！ かなり期待度が高まります！ それにしても今日のＮＨＫ、山田洋次監督のドキュメンタリー楽しみです！
【2011/07/16 11:06】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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NHKスペシャルに感動！
７月１６日（土）放送のＮＨＫスペシャル山田洋次・ＳＬを撮る！とても良かったです（＾＾）
３０年以上眠りに付いて居たＳＬが復活するまでのドキュメントですが映像も綺麗でした！子供の頃なぜか機関士や運転手より車輛工場の整備士に憧れました。組み立てシーンなどに子供の頃の憧れの思いを思いだし一杯飲みながら、ほろ酔い観てました！ 構内試運転前の吹きだめし！とてもカッコ良かったですね…行き良い良く吹き上がるスチームに…ジーンとしました。ＪＲの駅に行くと至る所にＣ６１２０の運行のポスターが貼られて居て早く観に行けと煽られます！夏季でもスノープローを付けてるのが良いですね！
【2011/07/22 07:40】
NAME[上州炭鉱業鉄道]
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吉永小百合＆冨田勲
ＵＳＴ様
そーですね！ 復活、山田洋次 ＳＬを撮るはとても良い番組でした。 （偶然にもＣ６１１８号機のフィルムも流れましたね） まず、なんといってもナレーションが吉永小百合、 ＢＧＭが冨田勲と超豪華でした。 吉永さんがシーロクイチニーゼロと語るのが、なんとも新鮮。 富田さんの音楽はホルンでしょうか、ＳＬが復活するドラマを一層盛り上げていました。 流石は山田監督です。 自ら、僕は鉄道、蒸機ファンと語るだけありますね。 学生時代、よく飯田橋の映画館で、寅さんの３本立てを観にいきました。 望郷編もいいのですが、たしか純情編では、五能線のハチロクも登場し、 山田監督がＳＬファンであることを伺わせてくれます！ Ｃ６１復活のドキュメント映像のなかで、初めて サッパボイルという会社を知りました。 ８５歳の社長様、イブシ銀すぎます！ カラスグチで、設計図書いてました。 ７０代の熟練職人のリベット打ちはお見事でした。 こんなすばらしい工場で働く職人さんの姿を、奇麗に撮るキャメラさんも一流ですね。 おっしゃるように、このドキュメントは、 車輌を支える整備士さんにスポットがあてられ、感動の逸品です！
【2011/07/23 10:48】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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