国際鉄道模型コンベンション２０１１（天賞堂、カツミ）

　息子と東京ビックサイト、国際鉄道模型コンベンションを観てきました。

　例年に比べＨＯ、１６番のレイアウトが多くなったような気がします。

　いつものように天賞堂、カツミのブースを中心に観て楽しんできました。













































　






















カンタムのデモです。
















































































































　ＥＦ５１０、ロストの台車ですね。






















　スハ４４、発売されるとは・・





































































　天賞堂ブック












































　　カツミは定番の真鋳工作のデモです。





















　１５１系























　京王３０００系、学生時代お世話になりました。　このマスクいいです。












































小田急線も学生時代お世話になりました。

　今回、このキハ８１系、一番気になった車輌です。
　ＫＴＭのスタッフの方に細かく説明して頂き有難ったです。
　かなりの自信作らしい・・　　　　　　　　　　　　　









































がんばってましたね・・




















　ＤＣＣサウンド








































魅入ってしまいました。

北海道９６００ジオラマ

士幌線、糠平付近のイメージジオラマです。





















３９６７０機、木材貨車を牽引して頑張っていたのでしょうね。






















　登山人も見詰めています。





















　以前、糠平まで、車で行ったことがありました。

　只見のように険しいところでした。

　山間にブラストが遠く響きわたります！

 

ＥＤ１６と出前ラーメン屋さま

　中学生時代の移動手段といえば、マイ自電車。

　当時の国鉄最低区間料金は３０円とはいえ、月々のこずかいが５００円程度の
　学生にとっては　痛い出費になるわけです。
　ちょい撮影はバイスクールで頑張らなければなりません。

　５００円×１１ヶ月も辛抱すれば、ダイヤモンドシリーズが手に入るのですから。


　今思うと、何と長閑で粋な時代だったのだろうと思い出すことがあります。

　ＦクンとＥＤ１６を撮影に行ったときのことです。
　二人とも途轍もなく空腹状態になり、会話は「ハラへった～」ばかり。
　駅でカシパン買ってくればよかったなぁ～
　（たしかカップヌードルが発売されてない時代です）

　そんな時、スーパーカブのラーメン屋のおっちゃんが通りかかり、
　「すんませーん、ラーメンここに出前してもらえませんか！」と
　勇気あるトーク。
　・・・
　・・・おじさん、僕らの貧相な状態を察し、「おう、ちょっと待ってナ」
　っと粋なお言葉。

　ブルルルン・・とスーパーカブ即行で、
　醤油ラーメン２丁デリバリーして頂いたのでした。

　このラーメンの美味しかったこと、忘れられません。

　


















　感激のワンショット！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　























　そして撮影を続けたのでした。















　

 

ＫＡＴＯ ２０系 Ｃ６２で試走

 　プラとはいえ１０輌以上ともなると、ちょっと空転が心配なので、念の為試走してみました。

　天の蒸機はほんとに軽くＣ５７レベルはプラでも７～８輌が限界でしたので。




















　ＫＡＴＯ説明書の編成表は１９７４年のもので５８３系に代わる直前の編成です。
　ＥＦ８０＆ＥＤ７５牽引の時代ですね。

　模型ですのでこれを基本にしますが、思いは１９６７年時代頃とします。
　この時代は食堂車が６輌目で、ナハネフ２３ではなくナハネ２０でした。

　■　平～仙台間　Ｃ６２　・・・Ｃ６２はある機関助士を観て感動！

　■　仙台～盛岡　ＥＤ７５　・・・ＥＤ７５は東北撮影旅行の時、どこに行っても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　見ることができました。　いずれ増備したい機関車です。

　■　盛岡～青森　ＤＤ５１ 重連　・・ＤＤ５１は模型運転としてはとてもいいですねぇ。


　※ナハ２０を増備すれば、「はくつる」編成が出来るのでＣ６１でも牽引させて
     いく計画です。
　　

　夕方、動画で撮影してみました。　

ＫＡＴＯ ２０系増備

十数年前はお仕事１２０％の時期で、鉄道模型の興味は皆無でした。
ただ仕事柄、出張が多く主に航空機で移動していましたが、欠航のときなどは
夜行寝台を利用していた時代です。

特に、裏日本へ午前中必着のときは、新幹線＋在来線では会議に間に合いません。
「鳥取空港、台風接近の為封鎖・・」
「んじゃ、出雲を使おう」　なんてこともしばしばありました。

今のように高速バスがまだ縦横に走っていた時代ではなく、寝台車がビジネス移動に
重宝されていたかと思います。
２４系２５形は、それなりにくたびれていましたが、２０系に乗れなかった世代には満足でした。
この頃、いつかは模型でフル編成をと思いだけはあったかと・・。


どの位前か忘れましたが、ＫＡＴＯから２０系が発売される！との情報。
あの２０系です！
　
２０系という模型には、子供の頃からの憧れのような思いがあり、
ＫＴＭのブリキ製２０系でも高根の花でした。

鉄道模型に対し興味が薄いころでしたが、この２０系だけは特別でしたので
、渋谷のさくらやで即購入。

それから随分と時が経ちましたが、この度４輌ほど増備しました。








































　手摺りの色がボデーの色に比べて少し薄いですね。





















　ゆうづる１３輌編成にはナハネ２０が２輌足りません。

　残念ながら売り切れでしたが、次回にでも・・




















　昔、いとう屋で買ったマル刃の彫刻等まだ使えます。
















































































　マスキングして、床下だけは少し薄茶色でエアーブラシを吹きます。




















　台車は赤茶を吹いて、車輪を黒く塗装しました。　ブレーキシューも赤サビ色に。

　これだけでも、グッと落ち着いた感じになりました。




















　屋根も少し吹きました。
　


















　
　当然ＴＴＣ運転会はＣ６２牽引です！