Ｃ６１撮影乗車回顧録・１９７１年夏

明後日はいよいよ「ＴＴＣ大人の遠足ＩＮ水上・Ｃ６１乗車」です。

そこで１９７１年（Ｓ４６）８月の回顧録を。






















１９７１年の奥羽本線は電化も真近に迫っていましたが、

Ｃ６１牽引の客車列車は昼間４本もありました。

当時、長峰、碇が関、津軽湯の沢でＣ６１を撮影していましたが、

１１：３０から１３：３０のたった２時間の間に４４２レ・８２３レ・４４４レの

３本が撮影出来たのです。


とても嬉しいことではあるのですが、綺麗なＳＬ写真を撮る為には、

「煙を吐く上り線から構えること」、「架線柱を避けること」、

「客車全体が写ること」、当然「逆光」も避けなければなりません。

この４項目を満たしたお立ち台を短時間で探すのですから、

途中やって来るＤ５１は撮影しないことも度々ありました。

なんと贅沢なことですね。

それだけ、ハドソン客車列車は魅力一杯だったのだと思います。


上記の写真は、場所を探しているうちにＣ６１がやってきて

あわてて撮った写真です。

鉄橋を渡る前の中途半端な写真です。

しかも架線柱は避けたとはいえ見事？に逆光になっています。

でも、こういった大失敗の写真も良い思い出です。


さんざん苦労して歩きまわったことだけは忘れられません。

（運良く「わが国鉄時代」に掲載させて頂いたＣ６１の写真は

蒸機撮影の条件に近いからでしょうか）
























この写真は大館駅１７：３０発の８３３レです。

弘前駅１９：１１着と自分にしては珍しく記録してありました。

夏でしたので、扉は全面開放です。

蒸機の匂いが客車まで充満することもあります。


おそらく乗車後、客車のほどよい揺れに睡魔が襲い、

クチ開けて爆睡してしてしまったのかと推測します。


明後日、本当に楽しみです。

ＴＴＣのＫクンは前日眠れないかと心配です？！

Ｃ６１ １８号機現役時代 （１９７１年）

写真は、１９７１年の８月、Ｃ６１牽引４４２レと急行「千秋」です。

Ｃ６１ １８号機は煙突の左右に防煙のミニデフを備えた蒸機でした。

東北本線のＣ６１らしい蒸機でしたね。

当時、初めて１８号機を観たとき、煙突周りはあまりかっこいいとは

思わず、ネガのまま放置してたのですが、こうして改めてじっくり

観ますと、なかなか個性的でいいじゃんと思うこのごろでございます。








































　雨のなかの激写です。




























　８両の客車を牽引するＣ６１は奥羽のスターでした！

奥羽本線 Ｄ５１後部補機の魅力

　おぉ、青空が観えてきたっス！
　
　３月の山間の天候は変わりやすく、雲の切れ間から御天等様が現れると、

　モノクロからカラーフィルムに入れ替えします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



































































　重連の列車ダイヤはちゃんと構図を意識して構えます。





















　なにより、後部補機を撮るときは、なんとか全体が写真に納まるよう

　あっちに行ったりこっちに行ったり、ウロウロ歩きまわるんですね。

　キャメラは標準レンズ程度しかないので、お立ち台選びが最重要なんです。




















 下り列車が駆け抜けていきます。





















　ＤＣは構図づくりの予行練習です。





















　本命がやってきました！





















　綺麗に収まりました！　　船底が美しい！




















　今度は高台から・・





















　逆光ですが・・　イイんです・・補機の力強さが魅力でした！
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　※　２月１５日に、すくらむ２１館長様より返信封書が届きました。
　　　１日のブログに追記しました。

青森機関区（３） D５１

ネガを整理していくと、日が射したり、雪が舞ったりとの
天候だったようです。

その時は、機関庫内に入り、蒸機のアップ写真を撮っていました。




























































































































































































































































































　
　


　関東のD5１、ニグロ２９６号機、ハト８１０号機、かまぼこドーム平底テンダーの
　
　ナヤム７８６号機などが活躍していて、とても嬉しかった記憶があります。

青森機関区（２）９６００

　引き続き、青森機関区の写真をまとめてみました。

　９６００が大活躍していた１９７１年の構内です。




































































































































































































　入れ替えに大車輪の如く活躍！
　
　構内の９６００はとてもきれいに磨かれていた印象がありましたね。