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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
橋脚の建設です(Ｋ氏） 角材を用意します。 ここで迷ったのが、コンクリート製にするか、石積みにするか、あるいは れんが積みにするか・・です。 ン～ウン～・・ 熟慮の末、決めてとなったのは赤沢森林鉄道です。 そうだ！Ｎ氏のエコカー、ＳＡＩ から観た廃線の橋脚だ！ あれを再現しなければ、男がすたる・・と現場監督、決意。 早速、定規で線を引き、マイナスドライバーで筋堀です。 ６時間をかけた血と汗の結晶なんです！ 後遺症で指が痛みます・・が、カッチリとしました・・ 立派になりました。 塗装とウェザリングです。 実感的ですね！ 次にレール側面の塗装に入ります。
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橋脚！
明治・大正は石積か煉瓦積の様ですが昭和からコンクリート工法が確立されからは殆どコンクリート製の様です！
ヤッパリ蒸気機関車が渡る鉄橋は石積か煉瓦が良いですね！ 上州炭鉱業鉄道的には橋脚は丸太組の木橋も魅力的ですが…古典機しか合いませんね…笑 
【2011/12/20 17:39】
NAME[上州炭鉱業鉄道]
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無題
これはもう絶対にレンガ積みの方が絵になると思います。
それにしても、全て木材に筋掘りされたとは・・・ ご苦労のかいあって、素晴らしい出来ですね。
工法
ＵＳＴ様
設計士はコンクリート工法か否か、大変悩んだと察します。 ＴＴＣは蒸機が主力なので、この工法を選んだのでしょう！ ＵＳＴ鉄道では、木橋が最高ですね！
【2011/12/21 09:35】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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筋堀
初瀬春日様
そうなんです。 出来合のシートを木材に張り付ければ、速効で出来るのですが、 わざわざ、筋堀り工法したことで、とても 実感的になりました！ 褒めて頂き、現場カントクも涙しています！
【2011/12/21 09:40】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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アーカイブ
プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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