ＫＴＭ「特急はつかり」快走！動画

花形ＤＣ特急キハ８１「はつかり」が、ＴＴＣ運転会３周年記念に デビュー。
流石にＫＴＭ製の動力性能は一流です。
運転会はストレスなく綺麗に走ることが一番ですね！

ＴＴＣ運転会２０１１夏（第１０回）・午後の部

各自お弁当を食し、少し休憩です。
っと、そこへ初めて拝見するゲスト。　ブログを観て来られたそうです。
一眼レフで、撮影されていました。　次回は車輌持参で、おいでなさんし～





















　準レギュラーの京急Ｗ氏、いつもオヤツすみません。

　ミュージシャンＮ様、冷えたドリンクのどに染み入ります。　　　




















　っお！、キハゴーゴー、旧塗装ですね。





















　ＥＦ８０、上野でしょっちゅう観てました。





















　石川さゆり、あまぎ越えですか・・・これは老舗のザ・カワイですね。

　床下が木製なので、味わいのある走行音でした。





















　このレイアウトに、なな、なんと京急が１００キロでぶっとばしています！




















　イブシ銀、デロクマル、貫禄勝ちです。




































































































　Ｃ５６快走！




















　いつもの撮影タイム・・








































　記念写真はモノクロのほうが落ち着くみたいです。
　（国鉄時代のお写真を拝見したせいでしょうか・・）

ＴＴＣ運転会２０１１夏（第１０回）・午前の部

朝一からお昼まで、主催メンバーの機関区構内の運転と本線の運転が始まります。

思えば丸３年が経ち、少しずつですが、レイアウトは着実にレベルアップしています。






































　この写真は３年前、第１回目の運転会です。
　お座敷、ホームレイアウトですね。




















　５７００Ｘ３６００サイズ、身の丈にあった丁度良いサイズだと思います。





















３周年記念運転に相応しい、キハ８１「はつかり」がデビューしました。
ＴＴＣの花形特別急行列車です！





















　っん、Ｃ６２牽引「ゆうづる」ですね！　
　・・残念ながら２０系のトラブルが発生し運休となりました。





















　ではＤ５１に頑張ってもらいましょう！





















　シールドビームに変更したＫＴＭＣ５６、最高の走りですね。

　このＳ字コーナー、この場所が人気のお立ち台なんです。





















　ナクイチも力走です。





















　ＫＡＴＯの車輌はどれをとってもスムーズに走ってくれます。





















　３線式の機関庫も年期が入ってきました。
　機関庫扉淵も修復され、「安全＋第一」の看板が誇らしげです。




















　ＫＡＴＯＣ５６、天にてサウンド挿入に半年もかかりましたが、
　素晴らしいデビュー走行でした。





















ＪＮＲ・Ｃ５８を観ると凍りつくような寒さの釧網線を思い出させます。





















　大型給炭台が蒸機大国のシンボルです。





















　４１年前、Ｆ氏と作ったレイアウトセクションのホームに植えたストラクチャーです。
　
　３周年記念として植樹しました。

ＴＴＣ運転会２０１１夏（第１０回）・前日組立作業

今回は区切りの１０回目、３周年記念の運転会です。
記録として、前日の組み立ての様子をレポートしてみました。




















「やぁ～どうも、宜しく～」っと、さり気なくご挨拶。

搬入後、机の配置をします。

５０を過ぎると、簡単な配置にもかかわらず前回の記憶が薄い為？、
設計図を見て確認しながら行います。

そして高さと微妙な傾き調整をして、早速組立作業に入ります。



















ここまでくると、ＪＲＣ６１のトークから始まり、国鉄時代の会話を中心に粛々と
個人作業に入ります。




















転車台の設置です。
ビス２本でばっちりです。




















メインの機関区ボード。
手なれるた熟練技で、がちゃんとはめ込みます。




















　ヤード側のポイント組立も職人技のスピードです。　





















　配線作業も、俺に任せとばかり、黙々と行っていますね。





















内回り、外回りの線路組み立て後、機関庫、プラットホーム、
樹木などのストラクチャーを配置。





















最後にレールを丁寧に磨きます。




















なんということでしょう！　厚手の床張りジュータンで作った側面シーナリーです。
３回ほど塗装してナチュラルカラーになりました！
裏はゴムなので設置力抜群です。

ＴＴＣレイアウトの暗黙の定義は　「軽い・簡単・小さい」のＫＫＣですから・・




















外線側シーナリーはどうやら牧場的カントリーになるのでしょうか・・！

機関区だけの運転会 ３＆飲み鉄

ターンテーブルを中心とした機関区だけの運転会です。

じっくりと機関車を眺めながら、各自の思い出に浸るひと時なのでございます。





























































































































































　

 　夕方になると、どーしてもノドが乾いてきます。

　いよいよ飲み鉄のお時間がやってまいりました。
















 

 

　ここはいい！

　外野席で、美味しくいただきました。

 　リーズナブルなハイボール（ちょい薄）を飲みまくり

　本日の運転会を反省した結果、若干動きが悪くなった・・

　とご意見がございました。

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　　っということで、即日、転車台コントローラーを分解し　リフレッシュ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






































　リード線２本が、切れかかっており、接触不良ぎみでした。

　やはり３年も使うと点検が必要ですね。