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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
今から１１年前の写真。 このとき、１回だけお座敷運転会をしたことがありました。 学生時代以来だったかと思います。 このあと７年後に定期的に運転をしようということで今に至るのであります。 小学１年３組からのお付き合いですから、ちょうど５０年。 すごいですねぇ～ 不思議な縁で中学１年も同クラス。 自転車でいさみやには良く参りましたね！ 仕事オンリーの人生も良いことですが、趣味が加わるとさらに一層日々が充実します。 っということで４年先の６０代も、さらにやってみたかった事を 実行しなければ人生面白くありません。 ・・と思うのでございます。 中学の時、何度も何度も読んだＴＭＳ誌、荒崎良徳氏の雲竜寺鉄道祖山線。 これはインパクトがありましたなぁ。 これに刺激されて２人で１８２０ミリのセクションを作ったことも・・ 現在のＴＴＣレイアウトを４年継続して思うことの一つに、このサイズが ベストサイズであるということです。 これ以下だと直線に不満が残るし、これ以上ですと遠すぎて見えないと 思われるのです。 従って６ｍＸ４ｍが僕らにとって最適なサイズと考えます。 昨夜、カンブリア宮殿見ながら図面書いてみました。 （アオキ社長、カラオケ好きなんですね） 奥羽本線のような山あり谷あり、羽越本線のような海岸沿いもあり、 道東の根室本線のような草原も・・ 図面を書くだけで夢が広がります。 レイアウトの周りは小さなカウンターにして、ビールを飲むこともできます。 天井からの照明は少しこだわり、朝焼け、夕焼けが表現できるようにします。 音響は５．１ｃｈサラウンドも良いかもしれません。 急激にＬＣＣが伸びてきているので、北海道でも安く気軽行ける時代です。 ちょっと考え方を変えて「ＴＴＣ未来予想」を建ててみました。
PR 今回の運転会では３０輌あまりの客車がメインとなりました。 青春時代、汗をかいて作ったペーパー製やブラス製キットも 快適に走行しました。 昭和４９年に製作した「スロ５４」です。 いさみやの設計図を頼りに０．４ミリのペーパーと屋根板を削って作った作品。 切り口がシャープになるように、ガラス板の上で切り、裏側を表面に使ったこと を思い出します。 ペーパー製オハ３６。 ドアのＲは当時高価な伊東屋のアール型彫刻刀を使って切り落としたんですね。 学校で使った彫刻刀は切れ味が悪く、切り口が歪んでしまうのです。 ペーパー製マニ３７ Ｆクンの力作、ブラス製キット組立オハユニ６１。 会津のＣ１１牽引客車を思い出しますね！ 吊り下げサボが旅愁を語ります。 一番乗車したと思われるオハ６１です。 当時の日光モデルの台車は転がりが悪かったなぁ～ 天賞堂の道床付レールと馴染みますね！ この天のレール、まったく歪んでいません。 張り上げ屋根 ピノチオ製キットスハを改造し、オハ３５戦後形に作り変えた作品。 ＴＭＳ紙、なかおゆたかさんの影響ですね・・ 雨どいのリンクはホチキスの芯を使って浮かしてハンダ付け・・いさみやのクールヒート？ とかいうクリームを塗り込んだのです。 初期のカトーオハ３５は屋根を実感的な塗装で施してあります。 人形も賑やかに乗せ、観ていても飽きのこない作りになっていますね。 流石にＦクンのこだわりが表われている作品です。 プラでも手を加えることにより実感的になり、模型が生き生きしてくる一例です。 当時はまだ１０系客車寝台は高根の花。 シナノマイクロ製・オハネフ１２のキットを作りながら憧れを感じたのです。 この客車は組み立てが Ｉ 氏で塗装がＦ氏という異色の作品。 あらら・・３５年以上経ってもまだ床下機器がございません！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ペーパー製でも心配された脱線はほとんど無く快適でした。 ブラス製キットは今のプラ製とは違い、重量感があり、 走行時の音響が良いのが魅力です。 毎度の記念お写真。 次回は夏です。
１２回目のＴＴＣ運転会を行いました。 偶然にもメンバー２名の冠婚葬祭が重なり、急きょレイアウトの変更です。 Ｂプランとしヤードのみの複線エンドレス。 長編成にはこの配置が最高ですね！ ＤＣＣコントローラーです。 このＰＣによりカンタム運転の操作が とても使い易くなりました。 右に見えるのは天賞堂の道床レール。 Ｆ氏曰く、いさみやのおやっさんに悪いこといわないから、 買ってけ・・と言われて そこらへんの紙にくるんで購入させられたもの。 たしかに今となっては価値ある商品です！ 後部補機はＤＤ５１。 ＳＬとＤＬのサウンドが楽しめますね！ 急行長編成、「超」楽しいです！ 小さな夢だった！Ｃ５７牽引荷物車長編成！ 結構速いんです。 あぁ、望郷の羽越本線だ！ おもひでの総武本線シゴハチ。 ７～８両は引っ張っていたかと記憶しています。 デロクマル牽引の臨時急行。 ９６００重連 カンタムのＤ５１重連はとても楽しいと思います！ 単純なレイアウトでもこうしたシーナリーがあると楽しさ倍増です！ 柵と牛クンがいい味だしています。 北海道の大地をゆったり快走するＤＤ５１。 高原のポニー 耐寒重装備のＤ６１ 運転会のシメは頑張って走ってくれた車両ＵＰで。 日も暮れてきました。 とても充実したＴＴＣ運転会でした。
３月１０日、大森ライブハウスにてＫＯＵさんの熱いライブが開催されました。 その前に当然の如く恒例の飲み鉄タイムです！ 僕たちが、鉄道模型製作のお手本とした菅原道雄氏の「鉄道模型車両の作り方」 という御本。 KKカツミをはじめいさみやロコワークスの小河氏、ホクトモデルの宮崎氏・・にこの本を つくることに大変お世話になったと書かれています。 昔の店主は相当な技術者であり知恵袋だったのですね・・ 飲んで勢いをつけＫＯＵさんライブへＧＯ！ 美しいメロデーにうっとり！ 風に吹かれて・・ ライブ終了後、乾杯！ 楽しかった！ よっぱらいはホームの柱を見て感動・・ 江ノ電ソング、夜明け間近のラプソディー、ＣＤ発売中！
２０１２年２月２５日に開催された東急車輌の見学会です。 TTC・F氏K氏が大雨にも負けず根性撮影してきました。 タモリさんが大好きな分岐！ ５２００系のフェイス、最高です！ ７０００系
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アーカイブ
プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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