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１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
精密化より走行性能優先
運転会の動画をジックリ観て改めて思いました。
近年ＨＯゲージの世界はより実車に忠実に精密化に成って来ました。天賞堂も凄いですがピノチオなども凄いディテールです値段も凄いですが。 観賞用でガラスケースの中を眺めてるなら動かなくても精密の方が良いかも知れませんが運転を楽しむなら有る程度のディテールで良いかも知れません。 走らした時にスムーズに走らないと気持ち良く無いですからね！動画を観てもＴＴＣの車両はみんな良く走ってますね！ストレス感じません! ９０年代頃までの天の機関車がディテール走行性能共に良かった気がします…が…どうでしょうか？ 各模型メーカーさんもディテール程々で走行性能を優先せて頂きたいですね…出来ればコストダウンで価格も下げて欲しいです！各模型メーカー様 宜しく御願い致します。 
【2011/04/11 09:13】
NAME[上州炭鉱業鉄道]
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蒸機の走行
ＵＳＴ様
同感です。 我々の組み立て式レイアウトでは、机上の調整から始まります。 保線区担当者様が、がんばっても数ｍｍ位はどうしても、段差が生じます。 （昔々、子供の頃のお座敷レイアウトは、畳が多少波打っていても、ダイヤモンドシリーズの蒸機はガンガン走ったような気がしましたなぁ～） カトーレールは柔らかいので、蒸機が走ると撓みますが 、おかげ様で９０年代くらいまでの天の蒸機は気持ち良く走ります。 ２０００年頃からは集電力はいいのですが、牽引力は無いし、 車両の当たりはずれが多い様な気がします。 ピノチオ製の蒸機はメンバーさん、どなたも持っていませんがどーなんでしょうねぇ。
【2011/04/11 10:39】
NAME[ＴＴＣ-８６２０]
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プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
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