|
１６番ゲージで機関区を中心とした組み立て式レイアウトをＴＴＣメンバーで運営しています・・・・・・
ときに青春時代に撮影した国鉄車両の写真も掲載しています
宇和島～松山に行ってきました。 宇和島ではオコゼのから揚げ、じゃこ天を頂き、仕上げに名物の鯛飯を食します。 翌日は曇天で雪が降りそうでした。 今年は四国でも度々雪が舞うとのこと。 ほんとに寒いです。 本来は旧宇和島機関区の扇形機関庫を撮影したかったのですが、時間が取れず断念・・ 次回の課題にします。 少し時間をつくり駅前のコッペル機関車を撮影。 特急宇和島で松山へ ローレル賞ですね 松山に到着すると、岡山行きのスマートな特急しおかぜが停車しています。 以前はキハ１８５、その前はキハ１８１だったのですな・・ 是非、国鉄色にしてくださいませ。 いつ行ってもここに停車しています。 毎年撮影の６５ 松山駅から松山市駅まで散策します。 伊予鉄です。 元京王車両でしょうか。 松山市駅前です。 方向転換し終えたようです。 人力・・ 連結！ 電力ですね。 時間が無く乗車することは出来ませんでしたが、少しのエンジョイタイムでした！
PR ２００４年に撮影したこちらの給水塔、エコーモデル製とそっくりです。 プロトタイプなのでしょうね・・ この５８６５４号機は翌年には休車となってしまいました。 ビデオを撮りましたが、まったくドラフト音が聞こえません。 ＤＥ１０の補機によってようやく走っています。 ちょっと痛々しい走行です。 １９８８年復活、１７年後の２００５年休車、そして２００９年再登場となった ハチロク、頑張ってほしいですね。 トヨタのハチロクも今年復活だそうですから・・
２００４年４月５日に撮影した熊本駅構内と車両センターです。 ７８７系のリレーつばめ、有明の全盛期でしょうか、次から次へとホームに 滑り込んできた時代ですね。 車両基地は昭和３０年代を思わせる木造建物があり、そこは「国鉄時代」にタイムスリップ したかと思わせるような情景があったのです。 出入り口はシャッターに改造され、倉庫として活用していたのでしょう。 南側に明かり窓があり当時の工夫が感じ取れる建物ですね。 留置線には１４系が保留されています。 整然と並んでいるブルトレ、かっこいいですね！ レール製Ｒのついた車両止め、これを作りたくてフレキで何度も曲げてみたは 折れてしまう頃を思いだします。 「なは」 です。 なは、ナハ、ＮＡＨＡ・・ 向こう側にチラッとＤＬが観えます。 熊本駅のビデオです。 当時のデジカメ動画ではこの画質が標準でした。
２００３年１１月１２日、熊本駅のホームから撮影したときの写真です。 ４日前に観たこの場所が新幹線のホームになったとは・・・絶句 こんな素晴らしい煉瓦積みの機関庫を保存しないなんて！ 高架橋のホームなのだから、この上にじょうずに設計すれば素人ながら 残せるのではと・・・後世の鉄ファンに残すべき機関庫と思うのでございます。 東京駅に新幹線のホームや駅舎を作るときの会議はどうだったのでしょうかねぇ。 ５０年前は高度成長期の始まりの時代だから、全て壊して コンクリートの新東京駅舎を作ろう！・・なんていう議論があったのかもしれません。 でもちゃんと残したからこそ、今行っている改修工事へと繋がると思うのです。 （大正ロマンいっぱいの堂々たる東京駅舎とても楽しみです。） ９年前のデジカメなので画像がイマイチです。 ガッチリ頑丈そう 窓枠のＲが素敵です。
熊本駅に行ってきました。 途中、熊本城を遠くから眺め、せっかくなので市電にも乗車してみました。 見事な城壁です。 向こうに本丸がうっすら観えます。 とても寒く、雪がパラパラ降っています。 城壁の曲線は、当時どのように設計したのでしょうか・・日本の建築美です。 熊本は、毎年来るところですが、初めて乗車しました。 全線１５０円です。 木製の床、懐かしいです。 マスコンのガチャンという音が響きます。 熊本駅前です。 新型車輌ですね。 市電側の駅舎です。 新幹線の高架ホームの敷地は以前機関区のあった場所です。 新幹線の脇は在来線が敷かれるのでしょうか？ っとするとこのホームも近いうちに取り壊される？ このプラットホームの屋根がいいですね！ キハ１８５系ですか・・以前、四国で良く見かけた車輌です。 特急しおかぜは水色でしたが、このレッドカラーのほうが似合うのでは ないでしょうか・・ それに、九州横断特急（別府～人吉）・・・なかなかいい車名だと思います。 デザインがハイカラ、異国情緒があります。 火の国にはレッドカラー 食事も炎の盛り付けです 匠の技です！
|
カレンダー
カテゴリー
最新記事
(12/05)
(10/21)
(10/21)
(10/21)
(05/05)
(12/26)
(12/03)
(11/08)
(08/01)
(06/21)
最新CM
[11/14 中川茂]
[05/08 上須炭炭鉱鉄道]
[01/09 上須炭炭鉱鉄道]
[12/05 上須炭炭鉱鉄道]
[11/12 上須炭炭鉱鉄道]
[11/10 上須炭炭鉱鉄道]
[07/07 魔火炉煮上須炭]
[09/22 ＴＴＣ－８６２０]
[09/21 上須炭炭鉱鉄道]
[09/09 ＴＴＣ－８６２０]
[09/09 ＴＴＣ－８６２０]
[09/06 ９２０１]
アーカイブ
プロフィール
ＨＮ：
TTC８６２０
性別：
男性
趣味：
ポールマッカートニー大好き！
自己紹介：
小１の時、父親にＯゲージを買ってもらう。 たしかＥＢ５０。 中１の時、Ｆ君と総武本線に行き、８６２０・Ｃ５８を見て衝撃を受ける。 学校のクラブ活動よりも自分達のＳＬクラブ活動を優先してしまう。関東近郊のＳＬを撮りまくる。中学校のダルマストーブは「投炭」の練習。 夕方、中原電車区・新鶴見機関区に出没。 中３の時、二人で６泊７日の東北１周、ＳＬ撮影の旅をする。１６歳で観た東北の原風景は一番の思い出となる。
その後、進学・就職・結婚へと人生まっしぐら。 ＳＬどころではなくなる。 ３０代前半頃から居酒屋でＳＬ談議が多くなるもお仕事優先の生活。 ３０代半ばに脱サラ、起業、全国を飛び回る。 ついでに鉄道撮影も。 ４０代前半になると事業も安定し天賞堂等の模型店に足が向いてしまうようになる。いよいよエンジン全開で４０代後半より今まで憧れていた機関車を買い集める。 ５０代前半では楽しく、思いっきり車両を走らせる目的で、Ｆ君と２００８年に「高津鉄道クラブ・ＴＴＣ」を結成する。 製作技術はアバウトだが面白可笑しく楽しんでいる。 ５０代後半より大学時代の友人達とバンドを再結成。 サウンドスタジオ渋谷でビートルズ・ポールマッカートニーのコピーを楽しく演奏。（ドラム担当） 息子クンがリードギターでオヤジ達を牽引。 ６０代に突入し上野黒船亭にて３０名が集いＦ君のＭＣとＮ君のギター＆ボーカルで還暦ライブパーティーを実演。 みんなで演奏するのは実に楽しいものです。 ここからは「真剣に面白く」 クイのない人生を歩みたいと思います。
リンク
最新トラックバック
最古記事
(08/06)
(08/06)
(08/06)
(08/06)
(08/07)
(08/08)
(08/09)
(08/10)
(08/11)
(08/12)
ブログ内検索
バーコード
カウンター
|
